“将上海的隧道建设水平推向了一个全新的高度”

中国盾构穿越“百科全书”北横通道西线隧道全线贯通


10月28日,由隧道股份上海隧道建设的直径15.56米、相当于6层楼高的上海北横通道超大盾构“纵横号”,迎来了西线隧道全线贯通。贯通当天,上海市副市长汤志平带队赴现场调研,高度评价隧道股份“高质量地完成了北横通道西段的施工,充分发挥了精细化施工的管理水平和先进科技手段运用的优势,将上海的隧道建设水平推向了一个全新的高度”。

由隧道股份上海隧道建设的上海北横通道项目,被誉为盾构地下穿越的“百科全书”,意思就是,盾构穿越所能遇到的最难问题基本全集中于这一条隧道之中。然而,自盾构始发的1036天里,隧道人在北横通道创下了数不清的世界“先例”,国内“第一”,再次以工程建设奇迹向所有人证明——建设史诗级工程交给隧道人:稳。

那么这部“百科全书”全在哪里?北横通道“纵横号”盾构于2016年12月正式始发,2017年8月迎来首个“小路考”,隧道人操纵超大直径盾构,完成了“国内首次、世界少有”的500米半径急转弯。2018年11月,隧道人在世界工程史的“无先例可循”之下,完成最高难度极限穿越,成功下穿上海轨道交通11号线“隆德路站~江苏路站”地铁隧道,与11号线隧道区间最小垂直净距仅7.06米。今年6月,超大盾构穿越7号线,地铁隧道的最大变形量仅为8毫米,远低于20毫米的控制标准,创下世界隧道建设史新纪录。

(文/上海隧道 陈一苇、曾祥,图/上海隧道 陆政)

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