隧道股份32亿元投建G228宁海-桃源公路,打造浙江最美海上通路


西店湾隧道是隧道股份为宁波打造的首条海底隧道

继杭绍台高速PPP项目、台州市地下综合管廊PPP项目、胜陆公路(横河至余慈界)“梅开三度”后,7月31日,隧道股份上海隧道于浙江台州再度中标的G228宁海西店至桃源段公路工程PPP项目正式开工,这是一个跨海上、穿海下的“非常”工程。

总投资31.2亿元,打造沿海高等级公路

该工程是由隧道股份上海隧道作为联合体之一投资建设,总投资约31.2亿元。作为浙江省重点建设项目,G228宁海西店至桃源段公路工程全长19.355公里,分主线和支线。主线北起宁海与奉化交界处,起点设西店互通与老甬临线相接,终点接兴海北路,全长17.555公里,包括2座隧道、8座桥梁、3处互通立交等,采用双向六车道一级公路标准;支线起点设铁江互通与主线相接,终点接甬临线,全长1.8公里,采用双向四车道一级公路标准;设计速度均为80公里每小时。

穿山丘,跨江海,宁波首条海底隧道

西店湾隧道位于西店新城围堤段,全长约2280米,为六车道的海底隧道,这是宁波的首条海底隧道。工程采用明挖法施工工艺,需克服海水腐蚀隧道箱体、基坑失稳、海堤变形等难题。此工程建造的8座桥梁中,4座是跨海大桥,共4773米。桥梁数量如此多且线路长,工程也将面临土层复杂,梁板安装安全风险高、难度大等困难。该项目是宁波市“八横五纵三沿海”公路网的重要组成部分,也是宁海县“一环八射三纵七连”公路网的骨架公路,在区域路网中的地位极其重要。

(文/图 上海隧道 莫崇琦)

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